[原创]再谈虎象之争

  由于中国的工业化几乎吸干了欧美的中低端制造业,导致欧美出现了严重的工业空心化问题。而欧盟和美国的再工业化需求,以及印度和东盟国家的快速发展所带来的激烈竞争,也使得工业资本愈发成为一种稀缺性战略资源。因此,中国的资本输出尤其是资本输出对象的选择将会尤为慎重。

  从地理上看,东盟和印度有相似之处,印度的人口集中在印度半岛,中南半岛也集中了东盟一半以上的劳动力,当然东盟的情况可能略有不同,东盟国家可以分为半岛国家和群岛国家。

  老越柬泰缅为代表的中南半岛国家可以归为半岛国家,而印尼和菲律宾等国家则可以归为群岛国家。当然,还有两个国家比较特殊,马来西亚和新加坡 。马来西亚的马来半岛部分位于中南半岛,沙捞越和沙巴则位于印尼群岛的加里曼丹岛北部。新加坡是个孤岛, 地处马六甲海峡,恰好夹在中南半岛和印尼群岛之间,如果从中国修铁路可以经中南半岛直通新加坡。因此马来西亚和新加坡既可以算半岛国家也可以算群岛国家。

  中南半岛国家凭借其与中国地理上连接的先天优势,可能会成为中国资本输出的优先选择对象,中南半岛集中了东南亚一半以上的劳动力,有利于形成规模效应。若能进行有效整合,将可以和中国形成有效的产业分工。 经济发展会有先后,必然会有一部分人先富起来,另一部分处于相对贫困状态,就像中国的东部和中西部地区的差别 ,如果中南半岛率先与中国整合实现产业分工。那么,以菲律宾印尼为代表的群岛国家将会面临被边缘化的命运。

  当然了,这也只是理论上的,如果仅凭地理优势就得出结论明显过于武断。如果是这样的话,美国应该把资本输出到拉美,欧洲应该把资本输出到非洲,但是,他们却偏偏选择了需要远洋运输的中国。很显然,一国的内部和外部投资环境才是决定投资者投资倾向的关键健所在。

  当然,人的因素也不能被忽视,各国及其各级政府的官员们对投资者的态度,无疑也会影响投资者的投资倾向。在90年代,中国的地方政府官员除了去发达国家招商引资外,有的官员甚至跑到印度去招商引资,并且成功吸引到印度公司的投资,而大部分发展中国家的地方政府似乎缺乏这种积极性。所谓行动造就观感,观感引导行动,这一观点在吸引投资方面同样适用。毕竟,天上是不会掉馅饼的。

  与东盟相比印度的地理条件似乎更好,印度是一个位于南亚次大陆的半岛国家。拥有漫长的海岸线和众多天然良港。规模庞大的人口也集中在印度半岛。但是长期以来印度经济却始终难有起色。这其中既有外部原因也有内部原因。

  印度在南亚的处境不佳,他和巴基斯坦的关系始终难有实质性改善,且双方手中都有核武器。而印度的邻国们也普遍对其充满恐惧。这就使得印度在塑造战略环境方面困难丛丛。

  印度长期奉行计划经济,使得其对外资采取不太友好的政策,现在执政的人民党虽然是改革派,却是一个有着强烈民族主义倾向的政党,99年印度进行的核试验无疑是最好的明证,可以说这次核试让人民党的改革成果毁于一旦。之后上台的国大党在经济改革上更为保守,导致错失西方去工业化带来的战略机遇。

  而此次莫迪上台人民党的重新执政,恰好赶上中国进入经济转型期,成为资本输出国,有大量工业产能需要输出。印度能否抓住新的战略机遇实现工业化是决定印度崛起与否的关键。印度的战略环境虽然糟糕,但也并非无解,印度毕竟是有核国家,主动塑造战略环境的能力要比一般国家强的多,印巴的仇恨和当年的法德相似,但既然法德能实现和解,印巴也一样可以,只不过需要印度加倍的努力罢了。以莫迪为代表的人民党还有一个巨大的弱点,就是他们的民族主义倾向。当然,对于印度的竞争对手来讲这可能是一件好事,但对印度来讲却是致命的,以印度目前庞大的人口规模,如果经济不能实现突破,未来印度极有可能变成一个一点就着的火药桶。

  不知什么时候开始中国出现了一种黑印度的风潮,这实在让人匪夷所思,以印度的条件只要能克服自身弱点,塑造安全的内外部环境,实现工业化完全是可能的,甚至是可怕的,因为他毕竟是一个有核国家,人口规模又如此之大。希望那些黑印度的人不要在印度崛起之后又事后诸葛。

  对中国来讲,东南亚是一个不错的市场,如果能把中国和东南亚市场进行充分整合,将会形成一个接近20亿人口的超大规模市场,这样大的一个市场即便是北美和欧洲加在一起也无法相提并论,中国可以通过资本输出实现产业分工。无论是从经济角度还是安全角度都是极为划算的。但是,由于东盟的先天缺陷导致其单个国家很容易被拉拢,成为域外国家破坏地区战略环境的代理人。

  所以中国需要做两手准备, 如果印度真的在资本竞争中击败东盟,崛起可期。那么中国就需要主动担当起南亚的离岸平衡手的角色,确保南亚维持战略平衡与稳定。当然,现在还远未到达那一步,中国和东盟之间还有巨大的合作可能性,中国自然也不会轻易放弃支持东盟崛起的机会。

  即将卸任的美国奥巴马政府在南海问题上可以说是极尽挑拨是非之能事,但却始终未能得偿所愿。而新当选特朗普近来的一系列表态,似乎证明美国新一届政府则依然会在南海地区兴风作浪。由于特朗普需要美国再工业化,而东亚地区集中了世界上最多的工业资本,所以他一定会在东亚制造混乱和冲突。甚至发起一场代理人战争。而在南海问题上,我们基本可以用一句话来形容他未来的破坏性政策 :只要有一线希望,就会尽百倍努力。

  南海问题无疑是中国东盟之间最容易被人利用来挑拨关系的核心问题,解决这个问题只能是中国和东盟的南海相关国家共同把篱笆扎紧,让那些想闯进来制造冲突甚至战争的国家看不到希望。

  据说某些域外国家在既航行自由之后又要在南海搞什么飞越自由,很显然,这又是换汤不换药。为破坏地区战略环境找的一个新的借口,不过说实话这种无中生有,创造理由介入地区事务的能力倒是挺让人佩服的。这种创造力是值得我们学习的。

  对待这种破坏地区安全的新花招,中国可以和东盟的南海相关国家尝试以共建南海防空识别区的方式作为回应。

  马航MH370的悲剧对于地区国家来讲无疑是一个巨大的警示。要想防范悲剧重演,只有中国和东盟共同携起手来,共同建立起空中的监控和信息交流机制。共建南海防空识别区无疑是一个大胆且有益的尝试。

  同理,对经过南海的的舰船,不管是军舰还是商船,数量还是方位,南海沿岸各国应该建立起一套及时的监控和信息交流机制,从而提高预防和救援海上安全事故的能力,在技术上这应该不是什么难事。

  地区国家也可以借此应对那些以南海航行自由为幌子,破坏地区安全的行为。 从长期来讲,这些共建行为可以为地区的安全,尤其是长期安全铺路,甚至可以为未来设立南海各方行为准则提供实践基础。

  有句话说,当潮水褪去的时候,就可以知道谁没有穿衣服。通过共建南海防空识别区,就基本可以判断谁是地区安全的破坏者,谁是地区安全的维护者。

  共建南海防空识别区并不能完全算是一个军事问题,准确的讲这更像是一个政治宣示。 是向那些破坏者展示地区国家共同捍卫地区安全,将南海变成和平之海、合作之海的决心和意志。当然,这需要地区国家的领袖展现出战略家的魄力和合作者的诚意。

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